新冠疫情
1 、新冠疫情通过接触传播 、空气飞沫传播等多种途径迅速扩散 。病毒携带者在咳嗽、打喷嚏或谈话时产生的飞沫，以及他们接触过的物体表面 ，都可能成为病毒传播的媒介 。症状表现：新冠病毒感染者的常见症状包括发热、咳嗽 、乏力 、呼吸困难等。部分患者可能出现肌肉疼痛、喉咙痛 、失去嗅觉和味觉等症状。
2 、新冠疫情的英文表达为：COVID-19 pandemic 。疫情 ，指的是疫病流行的状况，而新冠是一种传染病，英文是Coronavirus 。具体到来势汹汹的这场疫情 ，人们将其称为COVID-19。
3、抗击新冠肺炎疫情的伟大经验主要包括：坚定信心 、科学防控 、精准施策、全民参与 、国际协作 。 坚定信心：面对疫情 ，坚定的信心是战胜疫情的第一要素 。从政府到民众，都需要保持冷静和信心 ，不被恐慌所影响。只有这样 ，才能做出正确的决策，有效地执行防控措施 。科学防控：疫情是科学的战场 。
31省份新增本土176+939
1 、省份新增本土确诊病例176例 ，新增本土无症状感染者939例。本土确诊病例情况：总数：31个省（自治区、直辖市）新增本土确诊病例176例 。主要分布地区：上海88例 ，北京50例，四川20例 ，天津8例 ，河南4例，广东3例 ，吉林2例 ，辽宁1例 。转归情况：含82例由无症状感染者转为确诊病例，其中上海71例，北京6例 ，天津4例 ，辽宁1例。
惊爆:上海疫情社会面新增重回两位数,似乎正在发生大变化…
1 、据官方最新消息，上海今日再增12例社会面感染 ，包括8例确诊病例和4例无症状感染者 。这一数据表明 ，上海疫情的社会面新增感染人数由昨日的8例重回两位数，意味着上海疫情仍没有触顶回落 ，还未迎来拐点 ，仍在面临严峻考验 。社会面感染人数变化 今日数据：今日上海社会面新增12例感染，其中确诊病例8例 ，无症状感染者4例。
2 、兴业银行是唯一实现信用卡交易量两位数增长的银行。兴业去年新增发卡4654万张；累计实现交易金额31万亿元 ，同比增长117% 。 从整个银行业看，受疫情影响 ，国有大行、股份制银行信用卡策略业务发展策略发生了显著的变化 。信用卡贷款（透支、分期）投放迥异。
3 、我本来也觉得我不应该属于这里 ，而心里，异常的怀念我的大上海 。因为之前并没有看清楚自己的心底真正的需求点，也知道再重回上海会遇到各种各样的困难 ，所以选择继续待在这个城市 。就因为这样一直给自己造成了巨大的困扰和焦虑。所以我决定 ，直面这些问题，选择回去上海继续打拼我的事业 。
上海疫情封闭时间
1 、上海疫情有不同阶段的封控情况 。2020年最早于2月10日开始封控 ，至4月22日解封；2022年较为大规模的封控从3月28日凌晨5时起开始。2020年 ，根据上海政府官网信息，上海疫情最早于2月10日开始封控 ，此次风控时间长达2个月 ，到4月22日解封 。
2、月1日起，对浦东 、浦南及毗邻区域实施封控 ，开展核酸筛查 ，至4月5日3时解封，此阶段封控管理时间为5天 。后续封控：4月11日零时起 ，上海全市实施分区分类差异化防控 ，封控区实施“7天封闭管理+7天居家健康监测”。总体时长：从最初的封控到最终解封，上海疫情封控的总时长大约是两个半月 。
3 、上海疫情封闭时间是从2022年3月28日凌晨5时开始，持续到6月1日零时结束 。开始时间：2022年3月28日凌晨5时 ，上海市政府为了应对新冠疫情的爆发 ，决定采取严格的封闭管理措施。结束时间：2022年6月1日零时，随着疫情得到有效控制 ，上海市政府全面恢复了正常的生产生活秩序。
4、上海疫情封城时间是2022年3月28日0时至4月1日24时 ，但具体封控措施实施情况如下：首批封控时间：自2022年3月28日5时起，上海市以黄浦江为界 ，分区分批实施核酸筛查 。浦东 、浦南及毗邻区域先行实施封控 ，进行核酸筛查，至4月1日5时解封 。
5 、上海因新冠疫情而实施的封控措施并没有持续整整几个月 ，实际封控时间是从2022年3月底到6月初。以下是具体的分析：封控开始时间：2022年3月底 ，上海为了应对新冠疫情的严峻挑战，开始实施严格的封控措施 。封控持续时间：这些封控措施一直持续到2022年6月初 ，期间根据疫情形势进行了多次调整和优化 。
6、上海疫情封闭时间是从2022年3月28日开始 ，至2022年6月1日结束。在这段封闭期间，上海市采取了以下主要措施：严格的疫情防控：包括居民小区封闭管理 、非必要不离沪 、交通管控等，旨在遏制疫情的扩散 。大规模的核酸检测和抗原检测：加强对密接和次密接人员的追踪和管理 ，以及公共场所的消毒和防护工作 。
疫情下的汽车供应链:更大危机正在酝酿
1、新一轮疫情对汽车供应链的冲击显著 ，且危机正在逐步扩大。这一轮冲击始于上海，但影响范围已远远超出上海 ，波及整个汽车产业链 。多地疫情导致供应链受阻 上海及周边地区：上海作为汽车供应链的重要节点 ，其疫情爆发导致多家零部件供应商停工停产 。
2 、疫情危机对全球汽车供应链造成了巨大冲击，汽车工厂停工 、零部件短缺、供应链中断等问题频发。然而 ，危机往往也是变革的催化剂 。在疫情危机下 ，汽车供应链的进化之路显得尤为关键 。以下是对汽车供应链在疫情危机下进化方向的探讨。
3、就在Brembo发表言论的同一日，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示 ，新冠肺炎疫情的爆发正在打击德国经济 ，将在未来几周内对德国汽车供应链造成冲击。据了解，中国是德国最大的贸易伙伴 ，而德国公司既依赖中国的需求和供应链 。
4 、进入3月 ，疫情在海外开始迅速蔓延，海外汽车相关制造业也不得不按下暂停键 。面对海外断供风险，多家国内企业于近期向我们表示该危机尚在可控范围之内。然而 ，危机之下 ，我国汽车供应链的短板开始愈发暴露，一些弱势群体或将面临生存考验 。
5 、一般来说 ，大部分整车企业进口零部件库存都较深 。不过 ，如果德美日韩等国由于疫情恶化导致零部件企业、材料企业停产停供，国内企业在库存用完后将无法继续生产 ，中国汽车和零部件生产将面临直接冲击。
6 、月10日 ，据《欧洲汽车新闻》报道，受新型冠状病毒对全球供应链的影响 ，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂 ，这个决定也显示出了该公司在供应方面对中国产品供应链的依赖程度 。
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